GT７のレースは性能調整による上限が決められているのですが、タイヤの性能によってもその数値が変化します、
今までは柔らかめのタイヤでコーナーで前の車をパスすることが多かったのですが
今回走るデイトナの１０周レース（５周目でピットイン義務あり）は全開区間が多いのでタイヤはハード、あと車高とダウンフォースを極力ノーマルに近くしてターボを付けてパワーを絞って調整、550馬力から一気に650馬力にアップ、直線番長使用になりました、
コーナーではガンガン後ろから当てられますが、無理していないので当てられた力をいなすことも十分対応できて、いざ全開区間に入れば敵なしの速さ！他車より一周当たり0.8秒ぐらい稼げちゃいます、
4周目に先頭になって5周目終わりでピットイン、タイヤも変えたので3位まで落ちちゃいましたが直線で楽勝に抜けちゃって先頭ゴールできちゃいました、
かなり後ろめたいですがちゃんとPOB守っての優勝です(笑)
というか10周コースアウトせず走った自分に驚きました。
