本当は筑波サーキットのレースを見に行く予定でしたが、出場を見合わせた方がきっと機嫌が悪そうだったので行くのをやめておきました、
一日時間ができたので昨日届いた部品の取り付けとか、自転車の整備に費やそうと思います、
まずはチェーンリングの取り付け、指が切れそうなくらい角が直角になっていますがこのままだとクランクに取り付けるときに浮いてしますので角をグラインダーで落として取り付け、ボルト隠しも良い感じです、
自転車6台のリアディレーラープーリーの交換、
終わっているプーリーも結構あっていいタイミングだったかも、
13Tと大き目なテンションプーリーも仕入れていたのでゲージに入るか心配でしたが9100、SRAMは無事入りました、
9000はチェーン脱落防止のピンにわずかにかすってしまうので丸いピンを半丸に削って隙間を作りました、
取り付けボルトの太さを調整するカラーは幅と内径の調整やバリ取りが必要で、そのせいで思った以上に時間がかかってしまいました、
いったん中本の激辛カップ麺を食べて休憩して今度はMTBのブレーキなくの解消のため調整、
ブレーキパットを外して焼き入れ、カッパーグリスを塗ってセットしなおしてみました、
だいぶ音はなくなって良い感じです、
部屋に戻ってシートピラーの取り付け、問題なく普通に使えました、
今まで気にしていませんでしたがシートクランプの径が30㎜のが使われていました、
試しに28.6㎜を入れようとしても入りません、結構肉厚なパイプを使っているんだな、
これは毎回ピラーを上下させる使い方からするとありがたいこと、
27.2㎜のピラーで30㎜ってことは…まあ軽いから良いか（現在前後ライト付きで6.8㎏）
クランプのボルトもチタンにしておきました、
そのほか手を付けた自転車のケーブル調整やシフト調整、サドルの水平出しなどして昼間の時間をつぶしてしまいましたが久しぶりの自転車いじりも楽しかったです。
