仕事に使っている格安のプリンター、
なんか色が変なのでチェックしてみたら、黒のノズルが詰まってしまっているようです、
何度かクリーンアップをしてみますが復活しません、
プリンター自体ほぼインクと同じぐらいなので、
何度もクリーンアップしてインクを消耗するより、
本体を変えた方がよさそうということで、ネットで調べてみると
ゲッ、フルに顔料インクのプリンターが一つもありません、
みんな黒だけ顔料で、カラーは占領インクに変わっています、
仕事上ぬれた手で触ることも多いのでこれはかなりの痛手かもです、
しょうがないので今後は白黒出力で行くことにして、
いつも買ってるやつの継続機種にしようと（すでに3世代変わっていました）
しますが、どうも正月明けで端境期のようで全然在庫がありません、
まあ、フルで顔料インクでないならどこでもいいやということで探すと
激安があったのでそいつを注文、
月曜に間に合いそうでしたので一安心です。
野暮用で午前中がつぶれてしまうので、スキーもサイクリングもなし、
でも、それでよかったかも、
春一番でスキー場はリフト止まっちゃうし、
房総も風がものすごかったよう、チェーンじゃりじゃりになっちゃうもんね、
午後は時間ができたので、しばらくやっていなかったチューブレスホイールのメンテナンスなど、
エア漏れがひどくなってきてバルブコアを交換しても治らなくなっているものは、
全てリム裏にニップルホールのあるリムのものばかり、
ということはリムテープのトラブルって感じです、
リムテープにしわができて隙間が生まれて、そこから空気が漏れているケースがほとんどです、
なのでリムテープの交換、大事なのはリムのテープ接着面の脱脂、
パーツクリーナーで何度も拭いて、さらにアセトンで綺麗にします、
テープはいろいろ使っていますが、今回はリムにジャストサイズのパナレーサー、
薄いのにしっかりしていて接着力も強力というすぐれもの、
結果は明日以降ですがうまくいってほしい、でないとチューブ入れちゃうよ。
エア漏れのテストをしているチューブ、72時間後でまだ7.1BARあるんですけれど！
3日で0.4BARしか抜けていないです、
チューブレスのエア漏れを必死に止めようと
10年間あれこれやっているのが馬鹿みたいに思えてきました、
チューブレスをあきらめてこっちのチューブにしちゃおうかな、
最近たたき売りのように安くなっているクリンチャータイヤを使えば
コストも重量も明らかにこっち側のほうが良いですし、
サイドをこすって傷付けた時の微小な空気漏れもないし
もう気持ちが完全にこっちに傾いています、
国内で買うより海外のほうが40％ぐらい安いのでそっちで買ってみようかな。
仕事が終わってからお母ちゃんが節分の恵方巻を届けてくれました、
とってもありがたいです、
毎年この時期は京都の節分を楽しんで、
駅近のデパートのサロンドショコラでしこたまチョコを仕入れていたっけ、
今年は新たに行きたいところもあったけれど、どうしようもないことなんだよね、
家ごもりをするようになってから始めたPS4 、
全然上手くならないなーなんて思って過去の履歴を見てみたところ、
去年の6月と比べて富士ではGT3で4秒、GT4 でも4秒速くなっていて
ニュルにいたってはGT3で7秒、GT4で9秒速くなっていました、
あの頃はそれでもけっこう頑張っていた気がしていたのですが
超絶へたくそだったのですね。
今年娘2号が買った板があまりにも良かったのと、
自分の板が新雪に入るとどんどん潜ってしまうので、
娘2号の板と同じシリーズの板を買ってしまいました、
うーん、かっこいい！
早く使いたいけれど
緊急事態が解除されたら行ってきます。
例のチューブ、24時間で7.5BAR→7.3BAR！
なんかすごくないですか、
走ってみないと実際のところは分かりませんが、かなり期待大です、
久しぶりにPS4の車を変えてみました、
スープラのGT3、こいつをパワーMAXにしてトラクションコントロールOFFで走ります、
先ずは富士から練習開始、
しかし…全然立ち上がれない…
2速からの加速はもれなくスピンアウト、
30分やっていますが一周もできません、
スバルの四駆ではハンドル切ったままスイッチみたいにアクセル踏んでいたので
クリップからハンドルを一瞬戻してアクセルをそーっと開けることなどずっとしていませんでした、
とりあえず延々とハーフで待ちつつ一周完走、
ストレートや300Rが早い分、スバルより2秒速いや、
もう少し走れるようになったら軽量化しちゃうぞ。
